1981年属鸡的人幸运数字

汽車

買手動擋車,選6擋好還是5擋好?兩者有什么差別?

隨著我們生活水平的提高,大家在買車的時候,都比較注重汽車的性能,而且我們在買車的時候,也主要有手動擋汽車和自動擋汽車兩種,雖說都是汽車,但是在本質上還是有很大的區別的,比如過手動擋的汽車5檔和6檔的區別有多大?一提起6檔汽車,就不得不說它的動力性能了。雖然6檔汽車只是比5檔汽車增加了一個檔位,但實際上,汽車的齒比調校更加的細膩,檔位之間的傳動比差值更小一些,在低轉速時也就能提供更大的動力。在操作的時候,也正是因為這樣細膩的調校,6檔汽車能帶來更加的駕駛體驗。換擋過程中能明顯的感覺車子開起來更加的平順,頓挫感也會變得比較小。并且當高速時,由于6檔的轉速要比5檔的低,發動機所發出的噪音也就自然要比5檔的更小,更加省油。這也怪不得老司機說6檔的車,上高速跑一圈,區別就知道了。雖然說6檔的汽車存在這么多優勢,但也有一定的缺點,因為多了一個檔位,操作起來肯定要繁瑣一些,特別是對于路況比較復雜的城市來說,5檔和6檔就沒什么不一樣了。另外,6檔汽車因為多了一個檔位,變速箱肯定要相對來說更加的的復雜一些,后期的維修保養開銷也會比5檔汽車要稍微高一些。總之,在選擇哪個類型的手動擋時,還是得根據自己的駕駛習慣來選擇。如何成為手動擋高手離合器接觸點首先踩下離合踏板,然后將擋桿推至一擋;然后松開手剎,輕點油門到轉速表稍稍有抬升的時候穩住油門,同時左腳慢慢松開離合,右腳踩油門的深度不要變化,這個時候車子就會緩慢起步;然后再緩慢松開離合,等到車子達到足夠的速度時,踩下油門并且完全松開離合。起步完成。1等車子上到一定速度后,我們就要換擋了,這時候首先要松開油門,踩下離合器踏板。注意換擋時一定要將離合器踩到底,否則會磨損離合片。將擋位推至二擋后,即可緩慢松開離合器。二檔以上擋位也如此操作。降擋時就需要先踩剎車降速,再踩離合器降擋。停車時跟降擋一樣,先踩住剎車降速,如果速度比較快,就要同時踩住離合器,防止速度高檔低速,汽車熄火。座位姿勢其實作為知識也是我們駕駛車輛非常重要的一個問題,無論是自動擋車型還是手動車型,我們都需要找到一個合適自己的駕駛位置。那么在駕駛手動擋的時候,我們一定要能夠保證我們的左腳,能夠完整的踩下離合器踏板并且輕松自如,有時候坐墊調的太高,也會造成我們左腳不能夠踩到底,這是我們需要注意的。起步時起步的時候,如果我們熟悉了離合器的接觸點的位置,把離合器緩慢的送到這個位置,起步就不會...

汽車 · 14306次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
南陽市區行人能不能讓一讓?交警能不能管一管?

大家都知道紅燈停 綠燈行可要是遇到綠燈也不能通行時心里是不是有點不舒服?近日,有多位市民反映城區十字路口等紅燈時慢車道上的電動自行車往往把整個路口堵死讓右轉亮綠燈的非機動車輛無法通行更有甚者左轉的非機動車把路口堵住讓直行的非機動車在綠燈亮時也無法通行“這件事看似不大,但卻讓人心里憋屈,明明右轉是綠燈,卻不能通行,只能等直行變綠燈,一部分人走過去了,右轉的才能走。”反映人李先生說,現在人們也見怪不怪了遇到這種情況只能等有幾次他打著鈴嘴里還喊著“讓下,讓下,往右拐哩”也沒人理他就這種情況聽聽沿途幾位行人都是怎么說的“現在有些人就是不自覺,只管自己,不管別人,在路口等紅燈時都是往前擠,生怕給別人留個縫,也不知擠到前頭能趕出來多少時間?”在人民路與建設路交叉口,記者注意到一位右轉行人就是等到直行綠燈亮后才通過的,便追上他進行采訪,這位行人氣呼呼地說。“現在好多路口為了保障大家的安全,在慢車道和快車道之間都設置了隔離欄,客觀上造成非機動車道太窄,只能并行兩三輛電動車(指電動自行車),確實是容易堵,你看有些路口經過改造,讓右轉車提前右轉,不和直行、左轉車擠在一起,路口就沒有這么擠了!”一位行人說。“咱們現在很多人交通意識差,針對這種情況,能不能在非機動車道上也畫上標識線,讓直行、左轉和右轉的都知道該站哪里,我覺得這樣可能會好些。”一位行人接受記者采訪時說,“我在有些有行人待轉區的路口就看到了這種標識線,我覺得可以在更多的路口推廣。”“交警在路口主要是管機動車,對非機動車道上的這種現象基本不管,騎電動車的在路口想咋停咋停,咋會不亂?我覺得十字路口的交警不但要管機動車,也要管非機動車。”一位70多歲的老人接受記者采訪時說。現場直擊——紅燈亮時,多個路口被堵死,右轉無法通行針對市民反映的情況記者先后到南陽城區文化路、中州路人民路、建設路、工業路等多個路段的多個十字路口實地觀察采訪除了有提前能右轉的車道(右轉渠化)其余多數路口都或輕或重存在市民反映的問題紅燈一亮,路口很快便被非機動車堵住很少有給右轉留通道的人民路與建設路交叉口東南角在中州路與人民路交叉口東南角記者在路口觀察時看到由于記者采訪的時段行人比較少有兩次紅燈亮時路口并沒有堵死右轉行人還可以勉強在縫隙里穿插右轉但有一次紅燈亮時一輛電動三輪車沖了上來“見縫插針”把右轉的通道徹底堵死整個路口頓時全部停下來了待綠燈亮時,電動三輪車自西...

汽車 · 19386次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
交警:這種車就算能過年審,也要被強制報廢

“你知不知道你的車已經達到報廢標準了”?面對民警擲地有聲的問詢駕駛員趙某有點懵What?好端端的車怎么就“被報廢”了呢?而且當事人還不知道?難道又出報廢新規了?經核實,趙某的機動車狀態為:逾期未檢驗,達到報廢標準!逾期未年檢,就要報廢?目前,很多車主因為沒留意行駛證上的年檢時間,而錯過年檢,導致車輛逾期未檢驗;而有的車主因出現多次交通違法面臨不少罰款,認為去處理很不值,便干脆不年檢。這樣會導致更嚴重的后果:機動車強制報廢,即使你的車還沒達到報廢標準。根據《機動車強制報廢標準規定》第四條第4款規定:在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的,應當強制報廢。注意關鍵字:3個檢驗周期,強制報廢!這里說的3個周期,并不是指連續3年未獲得檢驗合格標志。根據車型的不同,車輛年檢的周期是不一樣的。比如私家車,使用的前6年為兩年一次檢驗,第7~15年一年一次,15年后半年一次。強制報廢的車輛,不產生更新指標有些地方對這種情況的處罰更嚴厲!比如天津,依據《天津市小客車總量調控管理辦法》:在交管部門機動車登記系統中有強制注銷記錄的小客車,不產生更新指標。“不產生更新指標”,意味著,被強制報廢的小客車車主如再想購買車輛,只能通過重新搖號或競價獲得小客車增量指標。強制報廢還繼續上路,吊銷駕照而如果機動車報廢,車主還繼續開上路,面臨的后果更嚴重!根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定:駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的,公安機關交通管理部門應當予以收繳,強制報廢,并處200元以上2000元以下罰款,以及吊銷機動車駕駛證。過了3個檢驗周期還能補審嗎?很多車主以為自己的車輛逾期未年審,只要不上路開就行,等到以后什么時候想開車,就補一次年審就好了。很可惜,并不能!根據《機動車強制報廢標準規定》第四條第4款規定3個周期逾期未檢驗的,其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業,由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理,并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。提醒1、車輛在車管部門登記的手機號碼務必要準確,要確保能接收到年檢提醒短信!如果電話號碼有更換,及時到車管所進行備案修改;2、沒事多看看自己的行駛證副證,上面有注明車輛的檢驗有效期,在截止時間前參加年審即可;3、如果存在逾期未檢驗的情況(不超過3個周期),應盡快將車送檢,...

汽車 · 18176次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
不管新車還是舊車,這四個地方,記得定期清理,開車安全省心

現在生活好了,家家戶戶都想買輛車,汽車是人們出行的首選交通工具。不過很多人都想買車,但并不是很了解汽車,有些車主買了車卻不知道如何保養。讓我們來聽聽一些老司機的建議,汽車有四個地方一定要定期檢查清理,不然會很麻煩。第一個地方就是發動機,我們要知道發動機是汽車的核心,如果發動機壞了,那么車子就會報廢了,所以大家一定要記得定期檢查發動機。那么發動機一般會經常出現什么問題呢?一般發動機會出現很多的積碳,所以我們要及時清理積碳,這樣發動機不會損壞了。我們要知道發動機一般2年到3年檢查一次,清理積碳就可以了,還有的時候就是我們的汽車出現一些癥狀的時候,大家一定要清理積碳。第二個地方就是汽車外觀,其實汽車的這個地方是不需要老司機說,大家也都知道的。畢竟汽車的外觀關乎車主的氣質跟面子,如果汽車特別臟的話,人們看到這臺車也會認為這臺車的主人是特別不愛干凈的人,對車主的印象就會大打折扣。但是如果車主把汽車的外觀給收拾的漂漂亮亮的那就不同了,人們覺得,這臺車的車主特別愛干凈,也是一個值得交往的人。第三個地方就是定期的清洗噴油嘴,這個部分如果長期不清理的話,導致產生一些積碳,如果增加的話,會導致發動機在啟動的時候出現困難,尤其是在這個時候噴油嘴積碳導致流到里面出現堵塞,這個時候油耗也會增加。所以一定對于這個地方定期的做清理。第四個就是輪胎,很多人覺得輪胎不是很重要,但是沒有輪胎我們就無法上路,所以在行駛路上輪胎如果壞了,那么我們只能拖車了。那么輪胎我們應該怎么看呢?其實我們要定期觀察輪胎的磨損情況,如果出現磨損要重一定要及時更換輪胎,另外就是輪胎如果出現胎壓不穩定的時候,也一定要檢車并且更換輪胎,當輪胎發生意外,那么是非常危險的事情的。這幾個地方我們在更換零件的時候一定更換,這樣可以讓我們的汽車有更長久的壽命,大家認為呢?

汽車 · 13474次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
用車小知識|日常用車有哪些誤區?

隨著經濟發展,我們生活水平越來越高,汽車遍及我們的的生活,也的確方便了大家的出行,今天我們看看我們日常用車有哪些誤區。一些新駕駛員在新車需要更換輪胎時,認為輪胎越寬越好,感覺會提高轉彎性能。事實上,寬的輪胎會增加與地面的接觸面積,會增加車輛的行駛阻力,不僅增加油耗,還會加速輪胎的磨損。所以換輪胎時最好換廠家指定的,不要私自亂換。空擋滑行能省油,在汽車的早期,由于發動機技術的限制,在適當的時間使發動機處于空擋狀態,可以減少發動機的工作,實現燃油經濟性。這個看法就一直被流傳下來,然而,將發動機技術改為電噴后,則是靠發動機轉速來控制噴油,怠速滑行會導致低速,低速噴油器會繼續工作。相反,發動機加速到高速,然后穩定下來,噴油器停止工作,反倒省油。所以會發現,汽車在高速行駛時的燃油經濟性,堵車時費油,所以現在空擋滑行并不省油。有些司機會把輪椅和自行車放車上,他們通常會把輪椅和自行車放在座位上,這也是錯誤的。當汽車急剎車時,這些東西和容易損壞座椅和車門,當乘客在車上時也會造成傷害。因此,輪椅和自行車必須放在后備箱里。大家開車時總會有很多誤區,這些只是一部分,還有沒發現的,希望今天提到的可以幫助到大家。聲明:轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯系,我們將及時更正、刪除,謝謝。

汽車 · 14267次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
梅雨季節已經不遠了,這幾點用車和養車事項一定要知道

幾個月前,想必大家都經歷了一個罕見的多雨陰冷的冬天,有多么難熬車友們恐怕都深有體會。雖然最近天朗氣清,但不要高興得太早,南方或淅淅瀝瀝、或嘩嘩啦啦的梅雨季節為時不遠了,車友們不只要做好心理準備,最好也要提前了解一些梅雨季節的用車和養車事項,尤其是新手朋友,免得到時候“亡羊補牢”。雨刷需要勤檢查對于開車的朋友來說,平時一般不怎么會關注雨刷吧,誰讓它實在低調呢,哪怕刮不太干凈,下點小雨大家可能會想著忍一忍也就過去了,或者天一晴就干脆忘了這回事,但梅雨季節可不能這樣。梅雨季節雨水那么多,雨刷使用頻率可不是一般高,這時候就顯示出它的重要作用了,如果刮不干凈擋風玻璃,影響視線,這在駕駛時可是非常危險的。刮片經過風吹日曬容易老化破損,在梅雨季節來臨前,大家最好提前檢查并及時更換破損的雨刷,千萬不要“得過且過”。輪胎磨損不能忽視開車的朋友都知道,冰雪路面輪胎容易打滑,需要格外小心,其實雨水路面又何嘗不是如此呢?尤其是路面有泥漿的情況下,汽車如果開得比較快,地上的積水還會在輪胎和地面之間形成一層水膜,出現水滑現象,大家要注意一下輪胎的花紋磨損情況,紋路磨損嚴重以后抓地力肯定大大降低,這就相當于物理學中的摩擦系數變小了的結果。另一方面,梅雨季節路面積水比較嚴重,泡在水里的一些尖銳石子、金屬難以被發現,涉水時輪胎就首當其沖成為受害對象,所以汽車涉水以后,別忘了檢查一下輪胎是否受了損傷。車內除濕有必要梅雨季節天氣潮濕,加上氣溫一般比較高,如果不及時做好車內的清潔和除濕工作,那么車上就非常容易滋生霉斑、細菌、銹漬等,尤其是腳墊、座椅、空調出風口以及狹小的收納空間這些地方,如果正在下雨,坐車時還會不可避免帶進來很多雨水,腳墊下長期會潮乎乎的。所以梅雨季節要做好車內設備的清潔,天晴了及時把車開到光照不錯,同時通風良好的地方,除濕的同時也可以去除一下車內霉味,不要一回來就把車開進地下車庫躲著。制動液進水危害大汽車的制動性能對于行車安全來講絕對是至關重要,而目前多數汽車采用的都是真空助力液壓制動,梅雨季節空氣濕度大,制動液又具有較強的吸水性,混進水汽以后在汽車制動時,摩擦會產生大量的熱量使水分蒸發參與壓縮,但氣體可壓縮性高,會使得制動系統效果大打折扣。所以梅雨季節一定要加強制動液的檢查和保養,必要時盡快更換,防患于未然。勤給愛車擦擦身子買車之錢,估計很多朋友都認為下雨以后正好可以當做洗車了,但買車...

汽車 · 13908次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
測評長安全新CS95智控系統,不只是大,國產車新智慧

區別于不少主機廠盡可能讓旗下車型適配同一套網聯系統的做法(比如吉利的GKUI、比亞迪的DiLink),長安倒是很有趣,把不同車型的娛樂網聯功能交給不同的供應商,比如CS85 COUPE的供應商是梧桐車聯,CS55是騰訊車聯以及CS95是科大訊飛。我很好奇,長安內部會不會把這幾款車放在一起,評評到底哪個最好用,我也期待未來自己把這幾款車全部測一遍,通過汽車之家智能車聯評價標準,來評評其各自的優劣勢,給出客觀的成績,那么我們就從CS95開始吧。科大訊飛大家應該挺熟悉的,但此前大多是作為語音控制技術供應商出現在各種數碼、汽車產品的發布會上,直到今年上海車展飛魚OS 2.0發布,才讓我們了解到如今的科大訊飛已經具備了提供整套軟硬件系統的能力,并且還給了我們一些驚喜。人車交互嚴格來說,科大訊飛只是負責搭建長安CS95的功能應用層面,所以在系統架構上(你可以簡單理解為UI和菜單邏輯等),還是我們熟悉的長安味道。UI設計上,新款車型還是延續了長安的老味道,不過中控屏幕和儀表盤的各3種可選主題,確實讓不同年齡層的車主更容易找到符合自己的風格。2語音控制是最大亮點語音控制作為科大的老本行,在上海車展我們已經進行過體驗了,這里我們會用大量篇幅解讀這套語音控制系統,因為確實給我們帶來了久違的驚喜和新鮮感。00:00播放00:0002:11超清全屏切換更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻頻道此外,重頭戲在于:系統支持非全時的全局喚醒,即你只需要說一次“你好,小安”(喚醒詞),在后續最長1分半鐘的時間里,你都不需要再次說出喚醒詞,直接下達指令即可。此前在別的車型上,我們就遇到過歌詞誤觸發語音控制功能,語音系統和音樂播放器自顧自“聊起來”的情況。這也是為什么大部分語音控制系統要設置“喚醒”這個“冗余程序”的原因之一。而長安CS95這種“免喚醒”方案的重點就在于要防止“誤觸發”。這也是真正讓我們感到驚喜的地方,在我們體驗的時間里,幾乎一直在播放音樂,并且測試人員頻繁地交流,一次誤觸發的情況都沒有出現,注意,是一次“誤觸發”的情況都沒有出現,表現甚至好過常規的每次通過喚醒詞來使用語音控制的方案。系統還支持可見即可控,也就是我們在任意界面中看見的幾乎所有功能,都可以直接通過語音控制實現,這就需要更龐大的指令庫,結合此前提到的“免喚醒”功能,對防誤觸的挑戰就更加嚴峻。毫不夸張地說,語音控制是CS95智能網...

汽車 · 17661次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
博越2020款上市,別著急去買,這款同級大空間SUV值得一比

家用SUV的購買群體除了關注空間夠不夠坐,后備箱夠不夠放,外觀內飾是否符合自己口味之外,也同樣看重駕駛過程之中的表現,對于舒適或者運動性有著個人偏好。繼上一篇吉利博越靜態對比上汽MAXUS D60之后,我們繼續將兩車體驗對比進行到底,這一次著重來看博越與D60在動力、變速箱、操控、油耗相關方面上的差別。博越相比于D60在靜態空間體驗上表現欠佳,那么這次動態對比是否能扳回一城?我們拭目以待。動力:博越主推1.8T車型,D60的1.5T城市夠用2020款吉利博越搭載的是代號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發動機,與2018款的1.8T發動機有所不同,其最大功率為135kW,峰值扭矩則達到了300Nm,馬力不變,最大扭矩進一步得到提升。雖然從參數上看博越動力非常強悍,但調校風格卻是有些反其道而行,不少車主口碑都反應博越起步偏“肉”,初段動力遲滯,深踩、急踩才能感受到這是一臺1.8T的車型,好在中后段博越動力延續性還是不錯的,輸出足夠線性,中高速超車問題也不大。上汽MAXUS D60搭載了1.3T和1.5T渦輪增壓發動機,主推車型是1.5T的版本,最大功率124kW,最大扭矩250Nm,與博越相比,兩者排量并不相同,無論是馬力和扭矩都存在差距,不過1.5T小排量渦輪的發動機已經成為中小型SUV的主流。該款發動機由上汽藍芯系統打造,采用了SIDI頂置直噴技術,使燃油混合更充分的同時還可降低活塞頂部的溫度,而高壓鑄造的鋁質缸體在減輕發動機重量的同時還可增加散熱效果,同時采取了靜音正時鏈,可變排量油泵,可變正時氣門等一系列技術。D60的動力調校更多集中在前段,以滿足年輕消費者對于動力的需求,要知道城市SUV用車場景更多是60km/h以下的城市道路,D60動力隨叫隨到,輕輕給油就走,完全能夠滿足日常用車需求。變速箱:換裝7DCT變速箱,高效省油成主流2020款車型與2018款車型比較大的不同就在于新款匹配的是一套7速雙離合變速箱,該套變速箱與博瑞GE、繽越和領克上使用的雙離合變速箱一致。這次將6AT變速箱換成7速雙離合變速箱,一個是因為7速雙離合變速箱目前運用車型豐富,比較成熟;二則是通過這套變速箱博越想有效降低其油耗高的問題。上汽MAXUS D60同樣使用的是7速雙離合變速箱,具備自動變速箱的便利性和手動變速箱的高效,僅需200毫秒即可完成換檔,比起6AT變速箱500毫...

汽車 · 19349次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
極具氣場的自主SUV紅旗HS5 售價18-25萬如何選?

不久前紅旗推出上市了一款中型SUV-紅旗HS5,該車型是紅旗年輕化路上的一款重要產品,新車增加了更年輕運動話的外觀設計以及匹配了更主流豐富的內在配置。官方售價18.38萬-24.98萬,共有5款車型;那么哪一款是最合適入手的呢?圖片來源網絡,未找到原創作者,侵權請聯系刪除紅旗HS5動力配置方面新車采用自主研發的2.0T發動機,最大功率為165千瓦,峰值扭矩為340牛·米,搭配的是愛信的6AT變速箱驅動形式;驅動方式有前置前驅和前置四驅兩種,其中四驅車型采用了多片離合器式中央差速器的適時四驅系統。作為中型SUV來說除了要滿足市區內的通勤之外,還得具有一定野外路況的通過性能,所以匹配四驅系統是理所當然的。圖片來源網絡,未找到原創作者,侵權請聯系刪除外觀設計方面,整車圓潤有致且不失紅旗車型的大氣,細節處理更具動感,HS5整體感覺就是一款大氣滂沱的SUV。從大面積的瀑布式進氣格柵到一氣呵成的標志性前立標都能感受到紅旗汽車獨有的氣質,同時箭羽式的燈組造型和四顆LED矩陣式的霧燈燈組的樣式也顯得更為時尚。圖片來源網絡,未找到原創作者,侵權請聯系刪除側面上看去就顯得沒有太多亮點了,既沒有樣式驚人輪轂,也沒有時下流行的懸浮式車頂,B柱和C柱的樣式都比較普通,整體感覺還是家用的風格。圖片來源網絡,未找到原創作者,侵權請聯系刪除內飾方面,中控區域最醒目的設計就是雙12.3英寸屏幕,雙屏拼接的做法跟奔馳品牌的家族式設計比較相似,豪華感突出;中控面板觸摸式按鍵科技感較強,而且按下去能有聲音回饋。多媒體配置方面標配手機互聯、全車4個USB接口、車聯網服務、車載Wi-Fi,并支持手機A尋車、遠程控制空調、啟動熄火、門鎖控制、車輛狀態顯示和信息服務等功能。此外中高配車型還配有無線充電板和12揚聲器Bose音響,在影音方面的功能配置比較齊全;此外全系標配全景天窗。圖片來源網絡,未找到原創作者,侵權請聯系刪除此外,在安全配置方面,新車帶有胎壓顯示、車身穩定系統、并線輔助、主動剎車、360度全景影像、車側預警系統、上坡輔助、陡坡緩降等功能;在安全功能方面匹配還是比較完善的。但是每款車型價格不一樣所匹配的配置也是不一樣的,下面我們看看價格適中的車型中配置也讓人滿意的車型有哪些。市區駕駛推薦2.0T 智聯旗享版,售價19.98萬元;此版本帶有Naa真皮座椅、前排座椅加熱通風、睡眠頭枕、BOSE...

汽車 · 20603次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
汽車市場又多了個新的合資品牌,旗下的首款suv將在10天后上市!

近些年來,隨著我們生活水平的提高,很多的家庭在有一定積蓄后都會選擇購買一臺汽車來方便家人的出行,這也促成了國內汽車市場的蓬勃發展,眾多的車企都在不斷推出新的車型來供消費者選擇,同時也不斷的有新的汽車制造企業涌現出來,想在這個火熱的市場中分到一杯羹。而我們今天要說的這款車也是一個新的汽車合資品牌-華晨雷諾旗下的首款suv車型-觀境,相信華晨雷諾分開的話,華晨品牌和雷諾品牌大家都是比較熟悉的,但這兩個品牌合在一起的話認識的人可能會比較少一些,華晨雷諾其實是在2017年就成立的一個全新的合資品牌,至于說這個品牌的來龍去脈呢小龍在這兒也就不多說了,感興趣的朋友可以自行去網上搜索資料查看,咱今天先來看看它旗下的首款suv觀境這款車的具體表現。觀境作為一款全新的suv呢外觀肯定是要看的,首先是前臉部分,觀境用到了一個將進氣格柵和大燈組完全融為一體的設計,這樣的設計在當下很多其它品牌的車型上也都有在使用,主要的目的就是凸顯了車頭的一體性;而它的車標和大燈的燈眉處由一根較為粗壯的鍍鉻飾條相連接,這個設計如果熟悉車的朋友都會感覺有些似曾相識,沒錯,在東風風神AX7上早就出現過了這樣的設計。車身尺寸上,觀境的長寬高為:4745*1820*1780mm,軸距為:2780mm,定位于中型suv,這樣的尺寸與同級的一些車型相比能處在中上的水平;觀境的側面設計較為簡潔大氣,側面就只有一條從車頭貫穿至車尾的腰線為車身增添了一些活力;而輪轂上觀境采用了雙色的五輻式鋁合金輪圈,而四條輪胎全系均為規格為:21560 R17的萬力品牌,全系都采用一致的輪胎規格呢還是比較厚道的。觀境的車尾部分整體看上去就是一個方方正正的造型,不過較為扁平不太飽滿,缺乏一定的力量感,而尾燈是較為窄而長的設計,且兩只尾燈間由一根鍍鉻飾條相連,也是突出了車尾的一體性,這點與車頭形成了前后呼應的效果。內飾部分,觀境采用了黑棕搭配的內飾配色,看起來還是挺有檔次感的,而中控臺的設計較為簡潔時尚,同時也有著一定的層次感,三幅式的方向盤用到了一些鍍鉻件的裝飾,看起來比較精致,在同價位的車型中,這樣的內飾表現也是算不錯的;而在座椅方面,觀境與同級車型不同的是它采用了2+2+3的座椅布局,第二排的中間位置有著一條通道通向第三排,出入第三排的便利性是要更好一些的。配置上,觀境全系標配的配置有2個氣囊,ABS防抱死系統,倒車雷達,真皮的多功能...

汽車 · 14427次瀏覽 · 1天前 · 艾米麗
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